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    起重機(jī)失衡的原因
    點(diǎn)擊:20511    發(fā)布單位:m.qdqianshao.net    發(fā)布時間: 2015-12-28

    起重機(jī)有時候在操作不當(dāng)時,會引起失衡,也就是平時說的翻車。那么起重機(jī)失衡的原因是哪些引起的呢?

    佛山起重機(jī)。
    一、起重機(jī)在運(yùn)行中,如果超出額定的重量太多的話,也會造成翻車的。
    二、由于地面松軟等導(dǎo)致起重機(jī)的支腿支撐不平衡,比如支腿下陷等,進(jìn)而使得起重機(jī)在起吊貨物時側(cè)傾而“翻車”。
    三、起重機(jī)的吊臂在吊移重物的時候回轉(zhuǎn)速度太快,扭矩和離心力等共同作用才造成起重機(jī)“翻車”。
    四、司機(jī)操作失誤也是造成起重機(jī)“翻車”的常見原因,如起重機(jī)滿負(fù)荷起吊時執(zhí)行伸臂、落臂等操作,使得起重機(jī)重心偏移而反生“翻車”。
    五、起重機(jī)在行駛中出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車”。
    細(xì)數(shù)這些導(dǎo)致起重機(jī)“翻車”的原因,可以發(fā)現(xiàn),重心不穩(wěn)、整車失衡才是導(dǎo)致起重機(jī)“翻車”事故的最根本原因。那么,在實際操作中到底該如何防止“翻車”事故發(fā)生呢?不同作業(yè)情況,要做好不同的防范措施:
    1、起重機(jī)行駛的道路,必須平整、堅實、可靠,停放地點(diǎn)必須平坦。地下送軟土層和基坑要進(jìn)行夯實和加固處理,路面應(yīng)平坦堅實,必要時,吊車行走部位需鋪設(shè)枕木、路基箱或厚鋼板軌道;
    2、綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)應(yīng)經(jīng)計算,所用起重工具,應(yīng)進(jìn)行檢修,并定期檢查,對損壞者進(jìn)行調(diào)換。綁扎方法應(yīng)正確、牢靠,以防吊裝中,吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫,使起重機(jī)突然失重而傾翻;
    3、垂直而大的構(gòu)件,必須查明重量和綁扎可靠。重量不明、綁扎不牢的構(gòu)件,不得起吊,以防造成吊車臂桿折斷;
    4、起吊構(gòu)件時,吊索要保持垂直,不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖吊,以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索,使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件,應(yīng)設(shè)牽拉繩。起重機(jī)垂直時,臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn),不得在空中搖晃,同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施,如在起重機(jī)尾部加平衡配重,起重機(jī)后邊拉纜風(fēng)繩、未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)等,不得起吊。起重機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)行超負(fù)荷吊裝,以免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻;
    5、起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛,在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時,嚴(yán)禁同時進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平移動或起升與行走)兩種動作,以免因道路不平或慣性力等原因,引起起重機(jī)超負(fù)荷,而釀成翻車事故。如必須吊構(gòu)件作短距離行駛時,應(yīng)將構(gòu)件轉(zhuǎn)到起重機(jī)的正前方,構(gòu)件吊離地面高度不超過50cm,拉好溜繩,防止擺動,而且要慢速行駛;
    6、當(dāng)兩臺吊裝機(jī)械同時作業(yè)時,兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5米以上的安全距離,避免發(fā)生碰撞事故;
    7、在吊裝過程中,如因停電或機(jī)械出現(xiàn)故障等原因中斷作業(yè)時,必須采取措施進(jìn)行處理,不得構(gòu)件長升降呈懸空狀態(tài);
    8、吊裝時,應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn),并能清楚的看到吊裝的全過程,佛山起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號,并按指揮人員的各種信號進(jìn)行操作,遵守現(xiàn)場程序,服從命令聽指揮,并不得擅自離開崗位。指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定,發(fā)出的信號要鮮明、準(zhǔn)確。

     
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