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起重機(jī)在船舶行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用 |
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起重機(jī)在各個(gè)行業(yè)發(fā)揮著重要的作用。巷口碼頭，車間，廠家處處可見起重機(jī)的身影。起重機(jī)在另一個(gè)行業(yè)也快速的發(fā)展起來，就就是船舶行業(yè)了。我國(guó)隨著船舶裝備制造行業(yè)的發(fā)展，造船廠所承接的船舶噸位不斷提升，由原來的幾萬噸發(fā)展到十幾萬噸，造船廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力有了較大的提升，年造船能力大多數(shù)跨過了百萬噸的關(guān)口。造船門式起重機(jī)未來十年的發(fā)展趨勢(shì)有：佛山起重機(jī)
1、總體結(jié)構(gòu) 通常，傳統(tǒng)的造船門式起重機(jī)采用雙梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是隨著起重機(jī)跨度不斷加大，雙梁龍門吊的主梁側(cè)向剛度問題不能解決好，容易使得小車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。采用單梁結(jié)構(gòu)的造船門式起重機(jī)可以避免以上的問題。隨著技術(shù)的進(jìn)步，為了能解決小車跑偏的故障，進(jìn)行改良小車機(jī)構(gòu)，采用鋼柔腿形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得雙梁造船門式起重機(jī)得到廣泛的應(yīng)用。 雙梁、單梁造船門式起重機(jī)有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)用戶的需求來設(shè)計(jì)。單梁造船龍門吊自重輕、下小車維修較為困難。雙梁造船龍門吊維修方便，制造方便，自身重量較大。 2、機(jī)構(gòu)形式 造船門式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)形式隨著技術(shù)的進(jìn)步在不斷改進(jìn)。傳統(tǒng)的造船門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)通常為雙卷筒，將卷筒安裝在小車兩側(cè)，吊鉤滑輪組由鋼絲繩連接在卷筒上。但是這種設(shè)計(jì)會(huì)造成起重量、部件重量集中在小車懸臂端上，小車自重大。 為了應(yīng)對(duì)這種情況，現(xiàn)在小車的起升機(jī)構(gòu)多改用單卷筒的起升絞車。通過鏈條來驅(qū)動(dòng)絞車，而絞車安裝在小車中部，有利于降低小車重量，同時(shí)也可以起到一定的平衡起升載荷的效果。 3、電氣控制系統(tǒng) 由于造船門式起重機(jī)的動(dòng)作復(fù)雜，要求速度控制精準(zhǔn)、安全保護(hù)可靠，所以對(duì)電氣控制系統(tǒng)的要求相對(duì)較高。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在造船門式起重機(jī)一般采用的是變頻控制技術(shù)，增加了控制的可靠性。 真牛起重機(jī)始建于1983年，地處佛山起重工業(yè)園區(qū)，經(jīng)過二十余年的不斷努力，已發(fā)展成為集起重機(jī)械的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、安裝為一體的大型起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品真牛牌電動(dòng)葫蘆、單雙梁起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、雙梁門式起重機(jī)、架橋機(jī)、提梁機(jī)、工程門式起重機(jī)、造船起重機(jī)、錐型電機(jī)、高頻機(jī)其中真牛牌系列起重機(jī)獨(dú)樹一幟。性能穩(wěn)定、服務(wù)及時(shí)，在客戶中享有盛譽(yù)。曾獲省市重點(diǎn)保護(hù)企業(yè)、明星企業(yè)、AAA級(jí)信用企業(yè)、質(zhì)量信得過企業(yè)、重合同守信用企業(yè)、知名商品等。佛山真牛起重機(jī)http://m.qdqianshao.net |
